Aan straatracespellen is geen gebrek meer sinds de "tuninghype" van kort geleden. Need for Speed: Underground speelde als eerste in op deze trend en versterkte deze zelfs. Vervolgens kwam er een lange rij spellen uit die inhaakte op het thema van straatracen. Het racespel Asphalt Urban GT voor de Nintendo DS is niet de eerste in deze rij en waarschijnlijk ook niet de laatste. Voor fans van tuning en straatracen is deze ontwikkeling natuurlijk fantastisch, maar hoe moeten fans van videogames hier nu tegen aan kijken? We zullen ons daarom in deze review de vraag stellen: wat voegt Asphalt Urban GT voor bijzonders toe aan een reeks spellen met min of meer hetzelfde thema, welke betrekkelijk kort na elkaar uitgebracht worden?

Als je alle races wilt winnen, zul je dus in veel verschillende soorten auto's moeten leren rijden, omdat er altijd een lijst is van toegestane auto's. Zo wordt het ook mogelijk gemaakt om in jouw favoriete auto te rijden, welke misschien niet de snelste in het spel is. Als je bijvoorbeeld graag in een Nissan 350z rijdt, hoef je het niet per se op te nemen tegen een Lamborghini Murciélago R-GT.

Een toernooi kan bestaan uit een aantal normale races, waarbij je heel basis gewoon als eerste over de eindstreep moet komen. Er zijn echter ook Golden Races, waarbij steeds de laatste racer die een checkpoint passeert afvalt, totdat er niemand meer overblijft. Er is ook een Radar Challenge welke van jou vraagt om met een bepaalde minimum snelheid langs een radarapparaat te rijden welke dan jouw snelheid meet. Dit apparaat staat meestal opgesteld vlak na een moeilijke bocht, zodat het lastig wordt om met hoge snelheid het ding te passeren.

In de Evolution mode kun je vervolgens met je verdiende geld je auto, of (als je er meer hebt) je complete collectie opvoeren en mooier maken in je garage. Er zijn tien categorieën waarin je aanpassingen kunt maken. Acht daarvan zijn gericht op de prestaties van de auto en twee slechts op het uiterlijk. Qua uiterlijk kun je heel schamel de wagen een verfbeurt geven. Er is ook de mogelijkheid om de auto een "body" te geven. Dit is een standaard tuningbeurt, waarna je auto bijvoorbeeld een spoiler, stickers, een custom motorcap heeft. Er zijn per auto gemiddeld twee bodies beschikbaar, en je hebt geen invloed op het uiterlijk van de body.

De prestatietuning is beter uitgewerkt. Je kunt bijvoorbeeld de keuze maken uit verschillende uitlaten en verschillende banden of schokbrekers die allemaal invloed hebben op de maximum snelheid, de acceleratie van 0 naar100 kilometer per uur, de grip, de remkracht en het aantal pk's. Ook is het mogelijk om het gewicht van je auto te beperken.



Deze aanpassingen maken je auto merkbaar beter, maar aanpassingen zijn erg duur, dus je zult strategisch te werk moeten gaan. Je kunt niet aan alle races meedoen met dezelfde auto, dus het is ook niet verstandig om al je geld in één auto te investeren, aangezien je dan nauwelijks genoeg zult hebben om de benodigde auto voor een bepaalde race te kunnen kopen. Laat staan om hem goed genoeg op te voeren om te winnen. Daar komt nog bij dat de verkoopprijs van je auto’s niet stijgt door je aanpassingen. Als je genoodzaakt bent om uiteindelijk toch één of meer van je wagens uit je collectie te verkopen, om bijvoorbeeld een peperdure Aston Martin of Lamborghini te kopen, verlies je al het geld dat je via tuning hebt besteed aan dat voertuig.

De laatste mogelijkheid van Evolution is inderdaad het aankopen van nieuwe auto's, en dat doe je bij de Car Dealers, oftewel de autohandelaren. Hier kun je bestaande modellen van bestaande merken bezichtigen en, als je geld genoeg hebt, zelfs kopen. De dealer kan je ook informatie verschaffen over de topsnelheid, acceleratie, motortype, cilinderinhoud, aandrijving en paardenkracht van de wagens. Er zijn in totaal 30 auto's te koop van onder andere de merken Audi, Volkswagen, Jaguar, Lotus, Morgan, TVR, Chevrolet en Ford.