Review: Shift 2: Unleashed
Door Rene Groen op 06-04-2011 om 19:14
|
Bron: Gamed
|
De Need for Speed serie wordt vaak geassocieerd met een arcade-uitstraling: hard racen en ondertussen flink beuken om het de tegenstanders lastig te maken en als eerste over de streep te komen. Het zijn juist van dit soort elementen waar Shift 2: Unleashed niet mee gelinkt wil worden en dus besloten ze om de Need for Speed titel geheel te laten vervallen.
Het is overigens niet de enige hint naar een geheel andere game dan we wellicht gewend zijn, kijken we op de achterkant van het doosje dan lezen we: ‘This is real racing’. Naar mijn mening zijn dit soort loze termen enkel te realiseren wanneer ze een echte sportauto bij de game leveren, maar na de game de nodige dagen gespeeld te hebben moeten we toegeven dat de game het realisme ook behoorlijk weet te benaderen.
Het bovenstaande geeft al meteen aan dat arcaderacers af kunnen haken, iets wat ze al zullen merken na nog geen rondje gereden te hebben in de game. De tegenstand is pittig, je wagen lastig op de baan te houden en de basisinstellingen van de auto lieten me vrijwel kansloos. Tijd dus voor een andere aanpak.
Alvorens de tweede race in te stappen besloot ik eerst eens mijn tijd te nemen om de wagen te tunen. Enerzijds kun je hierbij kiezen voor een Quick Tune waarbij enkel de basisinstellingen worden gebruikt, anderzijds kunnen de experts terecht in Advanced Tuning om iedere instelling middels een slider grondig aan een test te onderwerpen. De tuningsopties kunnen gelukkig snel worden getest op een track zodat de uitwerking direct gevoeld kan worden.
Eenmaal alle sliders naar wens ingesteld stappen we wederom in de game en valt nogmaals op hoe goed de AI van de tegenstander is. In tegenstelling tot veel andere games is deze niet on rails, echter betekent dit niet dat ze zich makkelijk gewonnen geven. Ze trachten hun ideale lijn te verdedigen en te corrigeren en doen dit niet door vol op je in te beuken, maar je slinks in te halen en je met lichte tikjes uit het spel te halen. Tegelijkertijd maken ze ook fouten, waardoor een race altijd tot het einde aan toe spannend blijft en je op het puntje van je stoel zult blijven zitten. Hoe geconcentreerd je echter ook bent, vroeg of laat zul je te maken krijgen met een crash en dan voelt het alsof je zelf in de auto zit. Onderdelen vliegen rond en compleet gedesoriënteerd zul je de race moeten vervolgen. Het is dan ook maar goed dat de schade ook enkel visueel in te stellen is, zodat je dit niet zult merken binnen je rijgedrag.
Eén van de grootste vernieuwingen is een nieuw camerastandpunt, de zogeheten Helmet View. Het zorgt ervoor dat je de game nog intenser zult beleven, ieder klein schokje komt nog realistischer over, ondanks dat dit wel de nodige gewenning vraagt. Gelukkig zorgt deze view er niet voor dat je het overzicht compleet kwijt zult zijn, zo kijkt de camera al op voorhand een bocht in zodat je tijdig in kunt sturen. Ook het opspattende grind dat op je ruit blijft zitten draagt mee aan de algehele belevenis van de game. Kritiekpunt is echter wel dat de controller iets te gevoelig reageert op je input, gelukkig is dit grotendeels op te lossen door met de instellingen te spelen of deze in te wisselen voor een stuur en pedalen, de manier waarop deze game eigenlijk gespeeld dient te worden.
Onder de verschillende modi in de game vinden we uiteraard de carrière mode, waarbij het doel is om uiteindelijk de winnaar te worden van de GT1 Super Series. De weg hier naartoe is niet al te vernieuwend, zo dienen we gewone races, eliminatieraces, time attack en driftevents te winnen terwijl we geholpen worden door Vaughn Gittin Jr., zelf winnaar van de 2010 Formula D Championship. Zijn bijdrage is echter wat irritant door zijn overdreven uitspraken, echter zijn de tips die hij geeft daarentegen bruikbaar om je verder te helpen.
Terwijl we omhoog klimmen om wereldfaam te maken stijgen we tevens in level, waarbij we weer nieuwe auto’s en events vrijspelen. Leuk is hierbij dat we niet alleen stijgen door simpelweg races te winnen, in plaats daarvan kun je ook gedurende een race ervaringspunten verdienen. Voorbeelden hiervan zijn het inhalen van een tegenstander zonder deze te raken of het volgen van de ideale lijn. Het geld en de bijhorende ervaring scoor je hierbij overigens niet alleen offline, online loopt dit namelijk door.
Het aantal aanwezige tracks, zo’n zeventig in totaal op meer dan dertig locaties, zorgen ervoor dat de verveling niet snel toe zal slaan. Het betreft hier een mix van zowel bestaande als eigen ontworpen tracks. Wat tevens helpt bij de intense belevenis is dat we de races ‘s nachts kunnen rijden, hetgeen misschien wel de heftigste ervaring gaf die ik in een racetitel had meegemaakt. Omdat er vrijwel geen kunstmatige lichtbronnen op de baan aanwezig zijn rij je veelvuldig op het licht van je eigen koplampen of de lampen van andere auto’s.
De Autolog, welke geïntroduceerd werd tijdens Need for Speed: Hot Pursuit, keert ook nu terug. Het betreft een overkoepelend network tussen vrienden die alles bij zal houden. Het gaat hierbij niet simpelweg om een overzicht wanneer je online was en wat je deed, maar vrijwel alles is terug te vinden. Stel bijvoorbeeld dat je een rondetijd hebt verbeterd van een vriend, dan krijgt deze hier direct een bericht van zodat hij een poging kan doen om het record terug in handen te krijgen. Het versterkt de onderlinge concurrentiestrijd, iets wat nog verder gevoed wordt in de online multiplayer. De online benoeming is hier overigens niet voor niets geplaatst, helaas moeten we namelijk concluderen dat een offline multiplayer niet aanwezig is.
De multiplayer, welke te spelen is voor twee tot twaalf personen, bestaat in eerste instantie uit de traditionele races, echter zijn er ook een tweetal leuke varianten toegevoegd. In Catch Up krijgt een langzamere auto dertig seconden voorsprong, waarna het aan de rest is om deze in te halen met hun snellere auto. Ook het Driver Dual Championship mag niet onbesproken blijven, alhier dien je een zevental races winnend af te sluiten tegen steeds betere tegenstanders. Verlies je, dan val je terug naar de kwalificaties en zul je deze opnieuw moeten starten, weet je echter al je races te winnen dan levert je dit letterlijk een bekroning op. Minpuntje van de multiplayer is dat de schade enkel te zien is, maar niet te merken, hetgeen we graag als extra instelling hadden gezien.
Shift 2 is, zoals in het begin van deze review besproken, geen titel voor gamers die hun auto vooral als botswagen gebruiken. Het is een intense racer waarbij de aandacht voortdurend aanwezig moet zijn om niet afgestraft te worden door de concurrentie. De graphics helpen mee aan dit gevoel, waarbij deze vooral is uitgegaan naar de auto en diens interieur, en iets minder naar de track zelf. Tegelijkertijd zijn de lichteffecten, of het gebrek ervan in de nachtraces, weer erg indrukwekkend te noemen, ondanks af en toe een kleine pop-up. Het geluid blijft hier zeker niet op achter, niet alleen rijdt iedere auto uniek, ook het geluid van de verschillende auto’s is stuk voor stuk indrukwekkend en met name vanuit de cockpit ervaar je deze racer als geen ander. Shift 2 kan dan ook gezien worden als een serieuze racer waar je flink wat uren in zult moeten maken om mee te komen, houd er echter wel rekening mee dat je deze uren ook kwijt zult zijn aan het sleutelen van je auto en dat een stuurwiel met pedalen een must is om het onderste uit de kan te halen. Door enkele kleine foutjes is de game nog niet perfect, maar het weet deze perfectie wel angstvallig goed te benaderen.
|
|
|
Beoordeling
| Gameplay |
 82 |
| Sound |
85 |
| Graphics |
85 |
| Replay |
90 |
Intens, intenser, Shift 2.
|
86 |
|
|
|
|
 19:43 Nieuwe PSP Essentials in Store
 06:36 Smooth Criminal in Michael Jackson trailer
|
| Reacties (9) |
|
|
Pagina:
1
|
|
zie sang
op 06-04-2011 om 19:37
[Niv: 80 / Exp: 3986]
|
|
Is gewoon de beste racer in jaren.
|
|
|
Gast (86.90.179.xxx)
op 06-04-2011 om 20:12
|
|
was al van plan deze te kopen. leuke review.
|
|
Cain
op 06-04-2011 om 22:37
[Niv: 147 / Exp: 7344]
|
|
Hmm, interessant. Even wat andere reviews lezen. Misschien wordt dit dan weer de eerste NFS in jaren voor mij.
|
|
gompy222
op 06-04-2011 om 22:55
[Niv: 84 / Exp: 4212]
|
|
zeer goede racer vind ik. alleen om de game nu realistisch te noemen vind ik ook al wat. het is meer tussen arcade en simulatie in.
|
|
the_dan
op 06-04-2011 om 23:04
[Niv: 310 / Exp: 15521]
|
|
Still, forza is the king
|
|
|
Gast (81.240.122.xxx)
op 08-04-2011 om 20:04
|
|
Forza racing!
|
|
|
Gast (94.209.122.xxx)
op 09-04-2011 om 14:14
|
|
NFS HP blijft vet :P Forza 3 vindt ik persoonlijk relaxter dan GT5 qua gameplay. Dit jaar wordt het Forza 4 en als het goed is de HP opvolger :D
|
|
|
Gast (212.187.50.xxx)
op 09-04-2011 om 19:14
|
|
Wat een kouter spel
|
|
|
Gast (84.87.69.xxx)
op 25-04-2011 om 12:20
|
|
Shift 2 is geslaagd en vind de carriere mode echt indrukwekkend, het afstellen van de autos op verschillende manieren is ook goed uitgewerkt ook voor bijv. het driften heb ik daar een aparte auto voor gekozen om niet steeds dezelfde auto anders af te stellen. Graphics zijn een beetje te kleurrijk soms maar dat doet er niet voor onder dat het echt een goede racegame is.
|
|
|
Pagina:
1
|
|
|
|
